چدن چدن با ریزساختار منحصر به فرد آن ، که شامل گره های گرافیتی به شکل کروی است که در یک ماتریس جامد فریت یا مروارید پراکنده شده اند ، مشخص می شود. ساختار گرافیت کروی با گرافیت مانند پوسته مانند موجود در چدن خاکستری تفاوت معنی داری دارد. این گره های گرافیتی کروی به عنوان مناطق با اختیاری انرژی عمل می کنند و انعطاف پذیری بالایی را فراهم می کنند و به مواد امکان جذب و توزیع استرس را به طور مساوی می دهد. این ساختار منحصر به فرد خطر تشکیل ترک را در شرایط استرس بالا کاهش می دهد و باعث می شود چدن انعطاف پذیر در برابر شوک های مکانیکی و خرابی خستگی بسیار مقاوم باشد. این امر باعث می شود که به خصوص برای برنامه های کاربردی خودرو مانند بلوک های موتور ، اجزای تعلیق و روتورهای ترمز مناسب باشد ، جایی که مقاومت در برابر ضربه و توزیع استرس بسیار مهم است.
چدن داکتیل در مقایسه با چدن به رنگ خاکستری معمولی و برخی از درجه های آلومینیوم از مقاومت کششی برتر برخوردار است. این ماده می تواند بدون ترک خوردگی یا تغییر شکل در برابر استرس مکانیکی قابل توجهی مقاومت کند. این ویژگی به ویژه برای مؤلفه های خودرو که باید شرایط بار بالا را تحمل کنند ، بسیار مهم است. به عنوان مثال ، میل لنگ ، مگس و طبل های ترمز ساخته شده از چدن انعطاف پذیر می توانند نیروهای شدید تولید شده در هنگام کار موتور یا ترمز را بدون از دست دادن یکپارچگی ساختاری خود اداره کنند. استحکام کششی تضمین می کند که قطعات حتی تحت استرس مکانیکی بالا عملیاتی می شوند و از خرابی هایی که می تواند ایمنی یا عملکرد خودرو را به خطر بیاندازد ، جلوگیری می کند.
مقاومت در برابر خستگی یک عامل اصلی برای اجزای در معرض چرخه بارگذاری و بارگیری مکرر ، مانند موارد موجود در موتورهای خودرو یا سیستم های تعلیق است. ریزساختار چدن چدن به جلوگیری از شروع و انتشار ترک ها کمک می کند و باعث می شود نسبت به سایر مواد در برابر خرابی خستگی بسیار مقاوم تر شود. گره های گرافیتی کروی به عنوان کنسانتره استرس عمل می کنند ، توزیع استرس به طور مساوی و کاهش نقاط استرس موضعی که در غیر این صورت ممکن است منجر به ترک شود. در نتیجه ، قطعات خودرو مانند بازوهای تعلیق ، اجزای موتور و محورهای ساخته شده از چدن انعطاف پذیر ، عمر خستگی به طور قابل توجهی بالاتر دارند و می توانند سالها استرس مکرر را بدون خرابی تحمل کنند. این باعث افزایش قابلیت اطمینان و دوام وسیله نقلیه می شود.
چدن داکتیل در مقایسه با سایر اشکال چدن ، مقاومت در برابر ضربه برتر دارد. این به دلیل انعطاف پذیری ارائه شده توسط گرافیت کروی است ، که به مواد اجازه می دهد بارگذاری شوک را بدون تجربه خرابی فاجعه بار جذب کند. هنگامی که قطعات خودرو در معرض نیروهای با تأثیر بالا قرار می گیرند ، مانند هنگام برخورد ، ترمز ناگهانی یا شرایط جاده ای سنگین ، اجزای چدن انعطاف پذیر احتمالاً به جای ترک یا خرد شدن ، به طور الاستیک خم یا تغییر شکل می دهند. به عنوان مثال ، قطعاتی مانند روتورهای ترمز ، اجزای فرمان و محفظه های دیفرانسیل از این مقاومت در برابر ضربه افزایش یافته بهره مند می شوند و از طول عمر طولانی تر و قابلیت اطمینان در شرایط رانندگی به چالش کشیده می شوند.
چدن داکتیل مقاومت به سایش خوبی را ارائه می دهد ، که برای اجزای خودرو که اصطکاک مداوم را تجربه می کنند ، مانند حلقه های پیستون ، صندلی های سوپاپ و اجزای ترمز بسیار مهم است. ترکیب مواد از سختی و انعطاف پذیری زیاد به آن اجازه می دهد تا در برابر نیروهای ساینده که معمولاً در طول کار موتور یا چرخه ترمز قرار می گیرند ، مقاومت کنند. گرافیت موجود در ساختار همچنین به عنوان روان کننده عمل می کند و باعث کاهش سایش و اصطکاک بین قطعات جفت گیری می شود. این امر به ماندگاری قطعات ، کاهش هزینه های نگهداری و بهبود کارایی کلی سیستم های خودرو کمک می کند.
چدن داکتیل در برابر دوچرخه سواری حرارتی و درجه حرارت بالا بسیار مقاوم است ، که باعث می شود آن را برای کاربردهای خودرو در معرض گرمای شدید ایده آل کند. این ماده تعادل خوبی از هدایت حرارتی و انبساط حرارتی دارد ، که به آن اجازه می دهد تا بدون تغییرات بعدی قابل توجه در برابر تغییرات دما مقاومت کند. این امر به ویژه برای بلوک های موتور ، منیفولدهای اگزوز و اجزای ترمز که دمای بالا را در حین کار تجربه می کنند ، بسیار مهم است. این ماده می تواند گرما را به طور موثر از بین ببرد ، از استرس حرارتی و ترک خوردگی که ممکن است در مواد مقاوم در برابر گرما رخ دهد جلوگیری می کند. $ $
